Saskaņā ar MiningWeekly sniegto informāciju, diversificēts ieguves un pārdošanas uzņēmums Anglo American sadarbojas ar Umicore, lai izstrādātu tehnoloģiju, izmantojot savu uzņēmumu Anglo American Platinum (Anglo American Platinum), cerot mainīt ūdeņraža uzglabāšanas veidu un degvielas elementu transportlīdzekļu (FCEV) enerģijas piegādi.
Anglo American Group pirmdien paziņoja, ka, paļaujoties uz šo tehnoloģiju, nebūs nepieciešams būvēt ūdeņraža infrastruktūru un papildu degvielas tīklus, un pārvades, uzglabāšanas un hidrogenēšanas iekārtas tiek uzskatītas par vienu no galvenajiem šķēršļiem tīras ūdeņraža enerģijas veicināšanai.
Šī kopīgā pētniecības un attīstības plāna mērķis ir vēl vairāk attīstīt ūdeņraža ķīmiskās saistīšanas procesu ar šķidrumu (tā saukto šķidro organisko ūdeņraža nesēju jeb LOHC, Liquid Organic Hydrogen Carrier) un realizēt tiešu degvielas elementu transportlīdzekļu (FCEV) un citu transportlīdzekļu, kuru pamatā ir katalizatora tehnoloģija platīna grupas metāliem, izmantošanu.
LOHC izmantošana ļauj apstrādāt un transportēt ūdeņradi pa parastajiem šķidrā šķidruma transportēšanas cauruļvadiem, piemēram, naftas tvertnēm un cauruļvadiem, piemēram, naftas vai benzīna transportēšanai, bez nepieciešamības pēc sarežģītām gāzes saspiešanas iekārtām. Tas ļauj izvairīties no jaunas ūdeņraža enerģijas infrastruktūras un paātrina ūdeņraža kā tīras degvielas popularizēšanu. Ar Anglo American un Umicore izstrādātās jaunās tehnoloģijas palīdzību ir iespējams transportēt ūdeņradi no LOHC elektriskajiem transportlīdzekļiem zemākā temperatūrā un spiedienā (to sauc par dehidrogenēšanas soli), kas ir vienkāršāk un lētāk nekā saspiestā ūdeņraža metode.
Benijs Oiens, Anglo American Platīna grupas metālu tirgus attīstības departamenta direktors, iepazīstināja ar to, kā LOHC tehnoloģija nodrošina pievilcīgu, bezizmešu un lētu ūdeņraža degvielas transportēšanas metodi. Uzņēmums uzskata, ka platīna grupas metāliem piemīt īpašas katalītiskās īpašības. Tas palīdz vienkāršot loģistiku un padarīt to ērtāku lietotājiem. Turklāt degvielas papildināšana ir tikpat ātra kā benzīnam vai dīzeļdegvielai, un tai ir līdzīgs nobraukuma attālums, vienlaikus samazinot visas vērtību ķēdes izmaksas.
Izmantojot progresīvu LOHC dehidrogenēšanas katalītisko tehnoloģiju un ūdeņradi pārnēsājoša LOHC izmantošanu mobilo lietojumprogrammu darbināšanai, tas var atrisināt grūtības, ar kurām saskaras ūdeņraža infrastruktūra un loģistika, un paātrināt FCEV popularizēšanu. Sacīja Lotārs Mūsmans, Umicore jauno biznesa departamenta vecākais viceprezidents (Lotārs Musmans). Mūsmana uzņēmums ir protonu apmaiņas membrānas FCEV katalizatoru piegādātājs.
Anglo American Group vienmēr ir bijusi viena no pirmajām ūdeņraža ekonomikas atbalstītājām un izprot ūdeņraža stratēģisko lomu zaļajā enerģijā un tīrā transportā. “Platīna grupas metāli var nodrošināt ārkārtīgi svarīgus katalizatorus zaļā ūdeņraža ražošanai, ar ūdeņradi darbināmam transportam un citām saistītām tehnoloģijām. Mēs pētām tehnoloģijas šajā jomā, lai radītu ilgtermiņa investīciju vidi, kas pilnībā izmanto ūdeņraža potenciālu,” sacīja Anglo Platinum izpilddirektore Taša Viljoena (Nataša Viljoena).
Ar Anglo American Platinum Group metālu tirgus attīstības komandas atbalstu un Erlangenes Universitātes profesora un Hydrogenious LOHC Technology līdzdibinātāja Pētera Vaseršeida palīdzību šo pētījumu veiks Umicore. Hydrogenious ir LOHC nozares līderis un arī AP Venture portfeļa uzņēmums, kas ir neatkarīgs riska kapitāla fondu uzņēmums, kurā investē Anglo American Group. Tā galvenie investīciju virzieni ir ūdeņraža ražošana, uzglabāšana un transportēšana.
Anglo American Group platīna grupas metālu tirgus attīstības komandas uzdevums ir izstrādāt un veicināt jaunus platīna grupas metālu gala pielietojumus. Tie ietver tīrus un ilgtspējīgus enerģijas risinājumus, degvielas elementus elektriskajiem transportlīdzekļiem, zaļā ūdeņraža ražošanu un transportēšanu, vinila absorbentus, kas pagarina pārtikas uzglabāšanas laiku un samazina atkritumus, kā arī izstrādā pretvēža terapijas.