Saskaņā ar MiningWeekly sniegto informāciju, Anglo American, daudzveidīgs ieguves un pārdošanas uzņēmums, sadarbojas ar Umicore, lai izstrādātu tehnoloģiju, izmantojot savu Anglo American Platinum (Anglo American Platinum) uzņēmumu, cerot mainīt ūdeņraža uzglabāšanas veidu un degvielas šūnu transportlīdzekļus (FCEV). nodrošināt jaudu.
Anglo American Group pirmdien paziņoja, ka, paļaujoties uz šo tehnoloģiju, nebūs jāveido ūdeņraža infrastruktūra un papildu degvielas tīkli, un pārvades, uzglabāšanas un hidrogenēšanas iekārtas tiek uzskatītas par vienu no galvenajiem šķēršļiem tīras ūdeņraža enerģijas veicināšanai.
Šī kopīgā pētniecības un attīstības plāna mērķis ir turpināt virzīt ūdeņraža ķīmiskās savienošanas procesu ar šķidrumu (tā sauktais šķidrā organiskā ūdeņraža nesējs jeb LOHC, šķidrā organiskā ūdeņraža nesējs) un realizēt tiešu kurināmā elementu transportlīdzekļu (FCEV) un citu veidu izmantošanu. transportlīdzekļi, kuru pamatā ir Catalyst tehnoloģija platīna grupas metāliem.
LOHC izmantošana ļauj apstrādāt un transportēt ūdeņradi pa parastajiem šķidruma transportēšanas cauruļvadiem, piemēram, naftas tvertnēm un cauruļvadiem, piemēram, naftu vai benzīnu, bez nepieciešamības pēc sarežģītām iekārtām gāzes saspiešanai.Tas ļauj izvairīties no jaunas ūdeņraža enerģijas infrastruktūras un paātrina ūdeņraža kā tīras degvielas popularizēšanu.Ar Anglo American un Umicore izstrādātās jaunās tehnoloģijas palīdzību no LOHC ir iespējams pārvadāt ūdeņradi elektriskajiem transportlīdzekļiem zemākā temperatūrā un spiedienā (to sauc par dehidrogenēšanas soli), kas ir vienkāršāk un lētāk nekā saspiestā ūdeņraža metode.
Benny Oeyen, Anglo American's Platinum Group metālu tirgus attīstības departamenta direktors, iepazīstināja ar to, kā LOHC tehnoloģija nodrošina pievilcīgu, bez emisijām un zemu izmaksu ūdeņraža degvielas transportēšanas metodi.Uzņēmums uzskata, ka platīna grupas metāliem ir īpašas katalītiskās īpašības.Palīdziet vienkāršot loģistiku un padarīt to ērtāku lietotājiem.Turklāt degvielas papildināšana ir tikpat ātra kā benzīns vai dīzeļdegviela, un tai ir līdzīgs darbības diapazons, vienlaikus samazinot visas vērtību ķēdes izmaksas.
Izmantojot progresīvu LOHC dehidrogenēšanas katalītisko tehnoloģiju un ūdeņradi saturošu LOHC izmantošanu mobilo lietojumprogrammu darbināšanai, tas var atrisināt grūtības, ar kurām saskaras ūdeņraža infrastruktūra un loģistika, un paātrināt FCEV popularizēšanu.Lothar Moosman, Umicore Jaunā biznesa nodaļas vecākais viceprezidents (Lothar Mussmann).Mooseman uzņēmums ir protonu apmaiņas membrānas FCEV katalizatoru piegādātājs.
Anglo American Group vienmēr ir bijis viens no pirmajiem ūdeņraža ekonomikas atbalstītājiem un izprot ūdeņraža stratēģisko stāvokli zaļajā enerģijā un tīrā transportā."Platīna grupas metāli var nodrošināt ārkārtīgi svarīgus katalizatorus zaļā ūdeņraža ražošanai un transportēšanai ar ūdeņradi un citām saistītām tehnoloģijām.Mēs pētām tehnoloģijas šajā jomā, lai radītu ilgtermiņa investīciju vidi, kas pilnībā izmanto ūdeņraža potenciālu,” sacīja Anglo Platinum izpilddirektore Taša Viljoena (Nataša Viljoena).
Ar Anglo American Platinum Group Metālu tirgus attīstības komandas un Erlangenas Universitātes profesora un Hydrogenious LOHC Technology līdzdibinātāja Pītera Vasersšeida palīdzību Umicore veiks šo pētījumu.Hydrogenious ir līderis LOHC nozarē, kā arī portfeļa uzņēmums AP Venture, neatkarīga riska kapitāla fondu kompānija, ko ieguldījusi Anglo American Group.Tās galvenie investīciju virzieni ir ūdeņraža ražošana, uzglabāšana un transportēšana.
Anglo American Group platīna grupas metālu tirgus attīstības komandas uzdevums ir izstrādāt un veicināt jaunus platīna grupas metālu gala lietojumus.Tie ietver tīrus un ilgtspējīgus enerģijas risinājumus, kurināmā elementus elektriskajiem transportlīdzekļiem, zaļā ūdeņraža ražošanu un transportēšanu, vinila absorbentus, kas pagarina pārtikas glabāšanas laiku un samazina atkritumu daudzumu, kā arī izstrādā pretvēža terapiju.