Saskaņā ar MiningWeek, daudzveidīga kalnrūpniecības un pārdošanas uzņēmuma Anglo American teikto, sadarbojas ar Umicore, lai izstrādātu tehnoloģiju, izmantojot savu anglo amerikāņu platīna (anglo amerikāņu platīna) uzņēmumu, cerot mainīt ūdeņraža glabāšanu, un degvielas šūnu transportlīdzekļiem (FCEV) Nodrošināt spēku.
Anglo American Group pirmdien sacīja, ka paļaujoties uz šo tehnoloģiju, nebūs jāveido ūdeņraža infrastruktūra un papildu degvielas tīkli, un pārnešanas, uzglabāšanas un hidrogenēšanas iespējas tiek uzskatītas par vienu no galvenajiem šķēršļiem tīras ūdeņraža enerģijas veicināšanai.
Šī kopīgā pētniecības un attīstības plāna mērķis ir vēl vairāk attīstīt ūdeņraža ķīmiski saistīšanas procesu ar šķidrumu (tā sauktais šķidrs organiskais ūdeņraža nesējs vai LOHC, šķidrs organiskais ūdeņraža nesējs) un realizēt degvielas elementu transportlīdzekļu (FCEV) un citu) tiešo izmantošanu un citus Transportlīdzekļi, kuru pamatā ir katalizatora tehnoloģija platīna grupas metāliem.
LOHC izmantošana ļauj ūdeņradi pārstrādāt un pārvadāt caur parastajiem šķidruma transporta cauruļvadiem, piemēram, naftas tvertnēm un cauruļvadiem, piemēram, naftu vai benzīnu, bez nepieciešamības pēc sarežģītām iekārtām gāzes saspiešanai. Tas ļauj izvairīties no jaunas ūdeņraža enerģijas infrastruktūras un paātrina ūdeņraža kā tīras degvielas veicināšanu. Izmantojot jauno tehnoloģiju, ko izstrādājusi Anglo American un Umicore, ir iespējams nēsāt ūdeņradi no LOHC elektriskajiem transportlīdzekļiem zemākā temperatūrā un spiedienā (saukts par dehidrogenēšanas posmu), kas ir vienkāršāka un lētāka nekā saspiesta ūdeņraža metode.
Anglo American's Platinum Group Metals tirgus attīstības departamenta direktors Benijs Ojens iepazīstināja ar to, kā LOHC tehnoloģija nodrošina pievilcīgu, bez izmešu un lētu ūdeņraža degvielas pārvadāšanas metodi. Uzņēmums uzskata, ka platīna grupas metāliem ir īpašas katalītiskās īpašības. Palīdziet vienkāršot loģistiku un padarīt to ērtāku lietotājiem. Turklāt degvielas papildināšana ir tikpat ātra kā benzīns vai dīzeļdegviela, un tai ir līdzīgs kruīzu diapazons, vienlaikus samazinot visas vērtības ķēdes izmaksas.
Izmantojot progresējošu LOHC dehidrogenēšanas katalītisko tehnoloģiju un ūdeņraža nēsāšanas LOHC izmantošanu, lai darbinātu mobilās lietojumprogrammas, tā var atrisināt grūtības, ar kurām saskaras ūdeņraža infrastruktūra un loģistika, un paātrināt FCEV veicināšanu. Paziņoja Lothar Moosman, Umicore jaunās biznesa departamenta (Lothar Mussmann) vecākais viceprezidents. Mooseman uzņēmums ir Proton Exchange membrānas FCEV katalizatoru piegādātājs.
Anglo American Group vienmēr ir bijusi viena no agrākajām ūdeņraža ekonomikas atbalstītājiem un saprot ūdeņraža stratēģisko stāvokli zaļā enerģijā un tīrā transportā. “Platinum Group Metals var nodrošināt ārkārtīgi svarīgus katalizatorus zaļā ūdeņraža ražošanai un ar ūdeņradi darbināmu transportēšanu un citām saistītām tehnoloģijām. Mēs pētām tehnoloģijas šajā jomā, lai izveidotu ilgtermiņa ieguldījumu vidi, kas pilnībā izmanto ūdeņraža potenciālu ”, sacīja Anglo Platinum Tasha Viljoen (Natascha Viljoen) izpilddirektors.
Ar Anglo American Platinum Group Metals tirgus attīstības komandas atbalstu un Pītera Vaserscheida, Erlangenas universitātes profesora un hidrogēnās LOHC tehnoloģijas līdzdibinātāja palīdzību, Umicore veiks šo pētījumu. Hidrogēnija ir LOHC nozares līderis un ir arī neatkarīga riska kapitāla fondu uzņēmuma AP Venture portfeļa uzņēmums, ko ieguldījis Anglo American Group. Tās galvenie ieguldījumu virzieni ir ūdeņraža ražošana, uzglabāšana un transports.
Anglo American Group Platinum Group Metals tirgus attīstības komandas uzdevums ir attīstīt un veicināt Platinum Group Metals jaunus gala lietojumus. Tie ietver tīrus un ilgtspējīgus enerģijas šķīdumus, degvielas elementus elektriskajiem transportlīdzekļiem, zaļo ūdeņraža ražošanu un transportēšanu, vinila absorbentiem, kas pagarina pārtikas glabāšanas laiku un samazina atkritumu daudzumu un attīsta pretvēža terapijas.